Concurentza de pe piatza de autoturisme a avut ca rezultat nasterea unui “bolid” al Grupului Renault, obtzinut din “înfratzirea” Clio-Dacia. Prezentza sa a dus la cresterea vânzarilor de vehicule “economice” pe piatza din Spania într-un moment când înmatricularile au cazut cu mai mult de 40%.

Mica, eleganta, cu un consum de combustibil decent, poate intra în garajele noastre pentru suma de 7500€. Adica 2,50€ pe zi, în cazul unei finantzari de care ne putem beneficia cu putzin noroc, spun asta pentru ca a devenit din ce în ce mai greu sa obtzii un credit chiar si de 3000€, datorita pierderii lichiditatzilor din piatza monetara. Conform datelor publice, facute de distribuitori spanioli, clientzii acestui model de masina nu sunt nici pe departe românii. Cei care se mândresc cu a conduce un Sandero sunt cetatzenii spanioli. Românii fug de Dacia, datorita prejudecatzilor si imaginii proaste, pe care fabricantul nostru a avut-o cu mult timp în urma. Dar daca ne gândim bine, 2,50€ pe zi nu este exagerat, te lasi de fumat si ai masina. Cu toate acestea, compatriotzii nostri muncesc din greu si fac eforturi mari economice pentru achizitzionarea unei masini cu care au visat o viatza întreaga: Mercedes!

Aici consultam alte statistici care arata ca românii sunt principalii clientzi ai distribuitorilor de masini de “segunda mano”, în top fiind vânzarile de masini considerate de lux: BMW, AUDI, MERCEDES etc. Am putea face un experiment care este la îndemâna tuturor. Pusi sa alegem între a tzine o tzigara “Carpati” între degete sau cheia unei masini “Sandero”, probabil am opta pentru a conduce o masina noua. Dar asta numai în teorie, caci în practica este cu totul altceva…

Am surprins doua ipostaze, care ne-au dat mult de gândit si pe care va invitam sa le abordatzi cu maxima obiectivitate.

ASTA, DA!?!

ASTA, NU!?!